Как правильно красить баллончиком

как правильно красить баллончиком
(0) comments

2. Ремонт царапин необходимо делать как можно быстрее, особенно глубокие царапин до металла, так как последний начинает окисляться, а за этим следует ржавчина и коррозия. Подобно рака, не обнаружены процесс окисления под краской незаметно распространяется. Глубокие царапины и большие сколы устраняются с помощью акриловой шпаклевки для сколов, но сначала участок ремонта необходимо обезжирить. Для этого используются две чистые салфетки. Одна смачивается обезжиривателем, а второй насухо вытирается поверхность если повреждения дошли до металла желательно сначала использовать почву (грунт в аэрозольных баллончика или почву для сколов во флакончике) для ограничения зоны шлифования, оклейте ее малярным (бумажным) скотчем, это позволит, не поцарапать лишнего. - Время сушки шпаклевки при +20, обычно 20-30 минут, время сушки грунта такое-же как у шпаклевки лишняя шпаклевка снимается наждачкой Р400 для сухой обработки до полного восстановления исходной формы поверхности следует шлифовать шпаклевку, надев кусок наждачной бумаги на какую-либо твердую основу (например - маленький плоский деревянный брусочек) Снимался скотч который был нужен для обработки шпаклевки, края шпаклевки обрабатываем абразивом Р500. Поверхность, прилегающую к участку ремонта (на которой будем делать переход с нового лака на старый), Мату скотч-Брайт (абразивной губкой серого цвета) желательно с матирующей пастой, или абразивной наждачкой Р1000-1200. Место ремонта обязательно обильно обезжиривается

3. При наличии повреждений в виде вматин для ограничения зоны шлифования, обклеиваем ее малярным (бумажным) скотчем, это позволит, не поцарапать лишнего. - Время сушки шпаклевки при +20, обычно 20-30 минут проводим первичную зачистку вмятины наждачной бумагой с зерном R180- R240 на сухую внутри ямки затрите место повреждения к металлу, если есть необходимость удаления ржавчины. Далее используйте абразив с зерном R400 - R500 для сухой обработки, немного расширив зону Затиры, теперь необходимо зашпаклевать поврежденный участок, наносим шпаклевку тонким слоем до полного выравнивания, если потребуется, то несколько слоев. Затем следует отшлифовать ее, надев на какую-либо твердую основу (например - плоский деревянный брусок). Зашпаклевать и отшлифованная поверхность дожна быть абсолютно в одной плоскости со всем ремонтным элементом. Если, на ощупь поверхность не идеальна, значит либо не доложить шпаклевки - тогда доложить, или ее избыток - излишки сточить шкуркой на бруске. После того как добились полного восстановления исходной формы поверхности надо снять скотч, который ограничивал границы шлифовки шпатлевки, поверхность прилегающую к участку ремонта (на которой будем делать переход с нового лака на старый), Мату скотч-Брайт (абразивной губкой серого цвета) желательно с матирующей пастой, или абразивной наждачкой Р1000-1200. Место ремонта обязательно обильно обезжиривается

Деталь на которой нужно покрасить скол или закрасить царапину должна быть в чистом виде и сухой. Если деталь без вмятин, а повреждены только лакокрасочное покрытие (глубокая царапина или скол), то можно сразу переходить к подготовке покраска сколов и царапин. Ремонт поврежденной детали кузова включает в себя устранение вмятины если это необходимо, подготовка к покраске и сама покраска. Бывает, что вмятина, царапина или скол совсем не большие, повреждения занимают небольшую площадь по сравнению со всей деталью, хочется избежать работы полная покраска детали, можно применить метод локального ремонта или локальная покраска, или как еще его называют покраска пятном. Этот метод и технология локальная покраска автомобиля наиболее эффективна применяется на вертикальных поверхностях (крыло, дверь, бампер, и тд) и немного сложнения это сделать на горизонтальных поверхностях. Покрасить деталь автомобиля самому можно, но надо знать основные правила - этапы работ применяемых при окраске детали

№1. Деталь которая подтвергается ремонут должна быть в чистом сухом виде , но лучше будет для чистоты ремонта , если это правило отнести ко всему автомобилю. Если деталь без вмятин , а повреждены только лакокрасочное покрытие (глубокая царапина или скол ), то можно сразу переходить к подготовке для окраски сколов и царапин. Предварительно надо будет покрыть - закрыть элементы кузова не поддающиеся ремонту ( газетой или пленкой) , что - бы при распылении краски или лака частицы не попали на рядом лежащие детали автомобиля.

Поэтому начнем. В мопеда не так много деталей, которые нуждаются в покраске. В первую очередь, это бак, боковины и хвост. Крылья. Бак стальной, и красить его можно по автомобильной технологии. Если вмятины неглубокие, то их можно зашкурить и зашпаклевать вместе с остальными царапинами. Затем пройтись шкуркой нулевкой, покрыть грунтовкой и после высыхания наносить краску. И грунтовка, и краска, и лак могут быть нанесены баллончиком. Надо будет дать несколько слоев после полного высыхания предыдущего покрытия. Перед нанесением лака можно наклеить наклейки. Под лаком они выглядят богаче и не отмываются мойкой высокого давления.

Перед покраской место, где будет распыляться краска, должно быть избавлено от пыли. Потому что наэлектризованная пыль будет липнуть к краске и затем никакой шлифовкой это зерно будет не убрать. Если вы отчаялись добиться баллончиком того результата, на который рассчитывали, и все же решили отнести пластик к профессиональным художникам, ?? настойчиво их предупредите, что сушить в сушильной камере пластик не надо. Пусть он дольше пролежит в них. В сушильной камере детали просто сядут, как свитер из чистой шерсти в кипятке. После всей этой «прелести» можно будет просто выбросить. Облицовка не натянутся на места крепления.

Даже раскрошенным полностью деталь можно составить как пазл и спаять на проволочной сетке , о которой уже говорилось. Хотя для многих скутеров наладили производство деталей облицовки китайцы. Новый пластик уже окрашен и , если цвет не совпадает , его можно изменить. Просто покрасить баллончиком без дополнительной подготовки. Только заматированной немного наждаком- нулевкой ( заматированной - это значит сделать поверхность матовой ).

Переднюю часть крыла , скорее всего , ждет глубокий ремонт. Трещины нужно запаять паяльником и потом этим же паяльником втиснуть проволочную сетку , которую можно купить в строительном магазине. Это сетка для штукатурки. Размер ячейки два миллиметра. Сеткой укрепится разлом. Шрам от паяльника надо зачистить грубой шкуркой, а затем зашпаклевать. Дальнейшие операции по покраске те же , что и с баком. Но почва должна быть обязательно для пластика. Иначе краска будет пузыриться.

Окраска аэрозольными красками лучше происходит т.н. метода "мокрым по мокрому ". После нанесения грунтовой краски покрасьте поверхность в течение 15 минут. Также слой лака наносите в течение 15 минут после окрашивания краской. Если нанесения верхнего слоя краски или лака занимает заметно больше времени, чем указанные в инструкции 15 минут, нужно подождать, пока индикаторная ранее краска полностью высохнет. При комнатной температуре (20 ° C) это может занять времени до семи (7) дней. Эти же правила действуют также и по исправлению нанесенного грунтовой краски, краски для окрашивания поверхностей и лака.

Начинайте шлифовку по возможности на большой равномерной поверхности , в соответствующем месте. Если Вы имеете дело с деревянной поверхностью, всегда обрабатывайте вдоль рисунка древесины. При шлифовке металлической поверхности нужно помнить , что шлифовать нужно в одном направлении. Для коррекции трещин и небольших дырочек рекомендуем использовать шпаклевку по дереву. Шлифования дайте шпаклевке хорошо просохнуть. Если поверхность равномерная , тщательно удалите пыль от шлифовки и приступайте к основной обработке.

Для очистки наконечника аэрозольного изделия поверните баллончик вверх ногами и нажмите на наконечник , пока из баллончика НЕ вийдёт газ. Очищать следует также и перед небольшой паузой между покраска - газ не закончится даже тогда , когда произведете пару десятков очисток.

Если Вы используете метод "мокрым по мокрому " , сможете быстро выполнить работу , и удачный результат Вам гарантирован. Более длительное время высыхания также дает хороший результат и позволяет работать более длительное время. Итак , запомните : следующий слой можно наносить в течение 15 минут или только по окончании семи (7) дней.

При использовании краскопульта батарею рекомендуется снять , чтобы можно было покрасить все труднодоступные участки. Окраска с помощью баллончика , наполненного термостойкой краской , выполняется очень быстро и качественно. Обычно подробная инструкция о покраске поверхностей баллончиком дается на его упаковке. Основное правило : выполнение зигзагообразных движений в направлении сверху вниз примерно на расстоянии 30 см от окрашиваемой поверхности.

Отопительные батареи - незаметный элемент нашего дома и гармонично вписываются в его интерьер, если они новые, сияющие свежей краской. Но если батареи уже старые, краска на них выгорела и вздулась, то в таком состоянии они бросаются в глаза и вряд ли украсят дом. Проблему можно решить, заменив батареи. Но это дорого и не всегда оправдано, поэтому есть другой выход - покрасить батареи заново. Для этой цели используется специальная краска для радиаторов отопления. Ее назначение - защита поверхности батарей от коррозии, предоставления им желаемого цвета, а также приличного внешнего вида. И если раньше трубопроводы красили только в белый цвет, то в настоящее время их красят в тот цвет, который больше всего подходит к дизайну помещения. В нашей статье речь пойдет о том, какую выбрать краску для радиаторов отопления и как правильно выполнить их окрашивания.

Чтобы добиться качественной окраски батарей нужно правильно выполнить подготовку их поверхности к покраске. Подготовительные работы перед покраской занимают по продолжительности больше времени , чем сама покраска.

С выбором краски все более или менее понятно, подбираешь по цене, а выбор просто огромен. Определенные трудности при окрашивании вызывает подготовка батарей к этой самой покраски. Не все делают так, как положено. Некоторые люди просто на старый слой краски накладывают новый, тем самым уменьшают коэффициент теплоотдачи. А потом говорят, что плохо топят. На самом деле надо придерживаться технологии, в этом материале все по полочкам разложено. Конечно, так будет дольше и трудозатратною. Зато батареи будут греть гораздо лучше. Ведь кроме красоты в квартире и белых батарей надо еще и тепло сохранить.

Ответ получен
2/27/2015

1813.806ms

Похожие статьи