Как правильно красить баллончиком

как правильно красить баллончиком
(0) comments

2. Ремонт царапин необходимо делать как можно быстрее, особенно глубокие царапин до металла, так как последний начинает окисляться, а за этим следует ржавчина и коррозия. Подобно рака, не обнаружены процесс окисления под краской незаметно распространяется. Глубокие царапины и большие сколы устраняются с помощью акриловой шпаклевки для сколов, но сначала участок ремонта необходимо обезжирить. Для этого используются две чистые салфетки. Одна смачивается обезжиривателем, а второй насухо вытирается поверхность если повреждения дошли до металла желательно сначала использовать почву (грунт в аэрозольных баллончика или почву для сколов во флакончике) для ограничения зоны шлифования, оклейте ее малярным (бумажным) скотчем, это позволит, не поцарапать лишнего. - Время сушки шпаклевки при +20, обычно 20-30 минут, время сушки грунта такое-же как у шпаклевки лишняя шпаклевка снимается наждачкой Р400 для сухой обработки до полного восстановления исходной формы поверхности следует шлифовать шпаклевку, надев кусок наждачной бумаги на какую-либо твердую основу (например - маленький плоский деревянный брусочек) Снимался скотч который был нужен для обработки шпаклевки, края шпаклевки обрабатываем абразивом Р500. Поверхность, прилегающую к участку ремонта (на которой будем делать переход с нового лака на старый), Мату скотч-Брайт (абразивной губкой серого цвета) желательно с матирующей пастой, или абразивной наждачкой Р1000-1200. Место ремонта обязательно обильно обезжиривается

3. При наличии повреждений в виде вматин для ограничения зоны шлифования, обклеиваем ее малярным (бумажным) скотчем, это позволит, не поцарапать лишнего. - Время сушки шпаклевки при +20, обычно 20-30 минут проводим первичную зачистку вмятины наждачной бумагой с зерном R180- R240 на сухую внутри ямки затрите место повреждения к металлу, если есть необходимость удаления ржавчины. Далее используйте абразив с зерном R400 - R500 для сухой обработки, немного расширив зону Затиры, теперь необходимо зашпаклевать поврежденный участок, наносим шпаклевку тонким слоем до полного выравнивания, если потребуется, то несколько слоев. Затем следует отшлифовать ее, надев на какую-либо твердую основу (например - плоский деревянный брусок). Зашпаклевать и отшлифованная поверхность дожна быть абсолютно в одной плоскости со всем ремонтным элементом. Если, на ощупь поверхность не идеальна, значит либо не доложить шпаклевки - тогда доложить, или ее избыток - излишки сточить шкуркой на бруске. После того как добились полного восстановления исходной формы поверхности надо снять скотч, который ограничивал границы шлифовки шпатлевки, поверхность прилегающую к участку ремонта (на которой будем делать переход с нового лака на старый), Мату скотч-Брайт (абразивной губкой серого цвета) желательно с матирующей пастой, или абразивной наждачкой Р1000-1200. Место ремонта обязательно обильно обезжиривается

Деталь на которой нужно покрасить скол или закрасить царапину должна быть в чистом виде и сухой. Если деталь без вмятин, а повреждены только лакокрасочное покрытие (глубокая царапина или скол), то можно сразу переходить к подготовке покраска сколов и царапин. Ремонт поврежденной детали кузова включает в себя устранение вмятины если это необходимо, подготовка к покраске и сама покраска. Бывает, что вмятина, царапина или скол совсем не большие, повреждения занимают небольшую площадь по сравнению со всей деталью, хочется избежать работы полная покраска детали, можно применить метод локального ремонта или локальная покраска, или как еще его называют покраска пятном. Этот метод и технология локальная покраска автомобиля наиболее эффективна применяется на вертикальных поверхностях (крыло, дверь, бампер, и тд) и немного сложнения это сделать на горизонтальных поверхностях. Покрасить деталь автомобиля самому можно, но надо знать основные правила - этапы работ применяемых при окраске детали

№1. Деталь которая подтвергается ремонут должна быть в чистом сухом виде , но лучше будет для чистоты ремонта , если это правило отнести ко всему автомобилю. Если деталь без вмятин , а повреждены только лакокрасочное покрытие (глубокая царапина или скол ), то можно сразу переходить к подготовке для окраски сколов и царапин. Предварительно надо будет покрыть - закрыть элементы кузова не поддающиеся ремонту ( газетой или пленкой) , что - бы при распылении краски или лака частицы не попали на рядом лежащие детали автомобиля.

Поэтому начнем. В мопеда не так много деталей, которые нуждаются в покраске. В первую очередь, это бак, боковины и хвост. Крылья. Бак стальной, и красить его можно по автомобильной технологии. Если вмятины неглубокие, то их можно зашкурить и зашпаклевать вместе с остальными царапинами. Затем пройтись шкуркой нулевкой, покрыть грунтовкой и после высыхания наносить краску. И грунтовка, и краска, и лак могут быть нанесены баллончиком. Надо будет дать несколько слоев после полного высыхания предыдущего покрытия. Перед нанесением лака можно наклеить наклейки. Под лаком они выглядят богаче и не отмываются мойкой высокого давления.

Даже раскрошенным полностью деталь можно составить как пазл и спаять на проволочной сетке , о которой уже говорилось. Хотя для многих скутеров наладили производство деталей облицовки китайцы. Новый пластик уже окрашен и , если цвет не совпадает , его можно изменить. Просто покрасить баллончиком без дополнительной подготовки. Только заматированной немного наждаком- нулевкой ( заматированной - это значит сделать поверхность матовой ).

Окраска аэрозольными красками лучше происходит т.н. метода "мокрым по мокрому ". После нанесения грунтовой краски покрасьте поверхность в течение 15 минут. Также слой лака наносите в течение 15 минут после окрашивания краской. Если нанесения верхнего слоя краски или лака занимает заметно больше времени, чем указанные в инструкции 15 минут, нужно подождать, пока индикаторная ранее краска полностью высохнет. При комнатной температуре (20 ° C) это может занять времени до семи (7) дней. Эти же правила действуют также и по исправлению нанесенного грунтовой краски, краски для окрашивания поверхностей и лака.

В аэрозольных красках используются бистролетучие растворители. Это означает, что поверхностный слой краски быстро высыхает. В то же время , испарение растворителя изнутри слоя замедляется. Если распылить краску на высохшую некоторое время назад поверхность, то нанесенный ранее слой размягчается , и краска трескается. Блестящая поверхность становится матовой.

При использовании краскопульта батарею рекомендуется снять , чтобы можно было покрасить все труднодоступные участки. Окраска с помощью баллончика , наполненного термостойкой краской , выполняется очень быстро и качественно. Обычно подробная инструкция о покраске поверхностей баллончиком дается на его упаковке. Основное правило : выполнение зигзагообразных движений в направлении сверху вниз примерно на расстоянии 30 см от окрашиваемой поверхности.

Чтобы добиться качественной окраски батарей нужно правильно выполнить подготовку их поверхности к покраске. Подготовительные работы перед покраской занимают по продолжительности больше времени , чем сама покраска.

С выбором краски все более или менее понятно, подбираешь по цене, а выбор просто огромен. Определенные трудности при окрашивании вызывает подготовка батарей к этой самой покраски. Не все делают так, как положено. Некоторые люди просто на старый слой краски накладывают новый, тем самым уменьшают коэффициент теплоотдачи. А потом говорят, что плохо топят. На самом деле надо придерживаться технологии, в этом материале все по полочкам разложено. Конечно, так будет дольше и трудозатратною. Зато батареи будут греть гораздо лучше. Ведь кроме красоты в квартире и белых батарей надо еще и тепло сохранить.

Если нет другого выхода и приходится красить отопительный прибор в период отопления , то нужно хотя бы перекрыть подачу горячей воды самостоятельно или обратиться с этой просьбой к работникам ЖЭКа. Температура на радиаторе в этом случае значительно снизится.

Шлифовать шпаклевку будет удобнее, если обратить кусок наждачной бумаги вокруг небольшого плоского деревянного бруска. После того как зашлифован шпаклевку, можно снять скотч, который был нужен для проведения процедуры шлифовки. После этого отшлифовываем края зашпатлевать поверхностей абразивом Р500. Затем готовим поверхность, соседнюю с участком ремонта, на которой нужно будет сделать переход с нового лака на старый, следующим образом: Мату ее поверхность скотч-Брайт, с применением матирующей пастой. Или матирование поверхности можно осуществить абразивной наждачной бумагой Р1000-1200. После этого участок ремонта нужно обильно обработать обезжиривателем тем же способом, что и в первый раз: с помощью одной салфетки рядом наносим обезжириватель, другой салфеткой вытираем.

Каждый последующий слой краски должен превышать границу предыдущего слоя , таким образом, чтобы с нанесением каждого н следующего слоя , увеличивалась окрашенное пятно. Последний слой нужно сушить немного дольше , 15-20 минут. Следующий этап - покрытие прозрачным лаком. Он проводится так же , как и нанесение слоев краски. Для этого используется лак в аэрозольном баллончике. После того , как нанесены 2-3 слоя лака , необходимо быстро , примерно в течение 15 секунд надо размыть границу перехода между свежим покрытием и старым.

При проведении локальной покраски автомобиля нужно помнить , что площадь нанесения базового покрытия не должна превышать границ обработанной зоны , напыление не должно выходить за пределы заматовать зоны на глянцевитую неподготовленную поверхность. Нужно также , чтобы лак, который покрывается вслед за краской , превосходил зону нанесения краски - грунта. Обратите внимание , что подготовка поверхности должна охватывать достаточно большую площадь по участку ремонта , для того чтобы потом можно было выполнить полировку зон перехода.

Аэрозольный баллончик перед употреблением нужно энергично встряхивать в течение 2-3 минут. Перед тем , как выполнить покраску непосредственно кузовной детали, надо сделать контрольную выкрашивания на посторонней металлической поверхности. Обратите внимание , что контрольную окрашивания нужно сделать , строго следуя инструкциям по применению аэрозольных красок.

Ответ получен
2/27/2015

533.2028ms

Похожие статьи