Почему не поднимается температура двигателя

почему не поднимается температура двигателя
(0) comments

Некорректная работа датчика температуры ОЖ ( ДТОЖ ) еще одна причина плохого прогрева мотора. Он является сложным термоэлементом , который позволяет увидеть температуру ОЖ на дисплее приборной панели. Если датчиком отдаются некорректные показания, то создается мнение , что двигатель не прогревается до необходимой температуры , хотя реально он работает нормально. Для того чтобы информация которую передает датчик была правильной, неисправное устройство нужно заменить новым.

Если в процессе поездки двигатель не нагревается до необходимой температуры , нужно проверить , как работает система охлаждения агрегата и узнать , причину по которой не повышается его температура. Чаще всего двигатель не может достичь нужной температуры по одной из нескольких причин.

При эксплуатации авто его владелец часто сталкиваться с различными неисправностями. Больше всего беспокойств вызывают поломки , связанные с двигателем. Даже новичкам известно , что двигатель должен обязательно прогреваться до рабочей температуры 90 градусов, который является оптимальным режимом.

При недостаточно затягивании патрубков , начинается подсос воздуха. Кроме того, могут появиться незначительные подтеки ОЖ. чтобы устранить все эти проблемы нужно проверить насколько плотно прилегают соединительные трубки и насколько прочно затянуты хомуты установленные на нем, которые нужно затянуть потуже если нужно.

Вышел из строя термостат - этот элемент направляет потоки охлаждающей жидкости, циркулирующих по системе: сначала при прогреве мотора он закрыт и пускает антифриз или тосол только по малому кругу; когда же рабочая температура двигателя приближается к отметке 80-90 градусов, термостат начинает открываться, запуская ОЖ в большой круг. Когда термостат выходит из строя, это означает, что он заклинил в определенном положении, что не позволяет силовому агрегату достигать нормального температурного режима. Избавиться от данной неисправности поможет замена термостата.

Даже для новичков не новость, что двигатель машины обязательно должен прогреваться до нормальной рабочей температуры , которая составляет 90 градусов. Именно такой температурный режим является оптимальным.

Некорректно работает датчик температуры охлаждающей жидкости (сокращенно называемый ДТОЖ ) - это достаточно сложный термоэлемент , благодаря которому показания температуры ОЖ выводятся на информационный блок на панели приборов автомобиля. Так , из-за некорректности передаваемых датчиком показаний на приборную панель может сложиться мнение, что мотор не нагревается до нужной температуры , однако по факту он функционирует в правильном температурном режиме.

Если стрелка температуры при длительной поездке так и не достигла 90 градусов, стоит всерьез задуматься о поиске причины возникшего отклонения от нормальной работы силового агрегата. Откладывать его диагностику не рекомендуется, потому что длительное функционирование двигателя в таком режиме приведет к износу его внутренних компонентов.

Проблема. Двигатель греется долго если завести и не ехать то поднимается температура 60-70гр хоть час -два не глушить все равно больше не поднимается при температуре минус 15.если стоит поехать то поднимется на 90 гр при втором положении вентилятора печки а если включить 3 положения падает на 60-70 градусов.термостат менял.морда вся закрыта многом дело не пойму.антифриз уровень.пробка бочка исправна

Та же фигня ! Утром в мороз прогреваеться до 65 градусов максимум в пробке (при рабочей 80градусов ) Как только выезжаешь на трассу и скорость нормальная становиться ! сразу нормальная температура ! Один раз даже в пробке остановился , начал газовать на нейтрали , как прогреется до рабочей , так сразу и горячий воздух идет ! В чем может быть проблема 112 мотор ?

Ваша система охлаждения в машине наполнена антифризом ( охлаждающей жидкостью) , которая циркулирует по замкнутой системе , отводя лишние тепло , которое образуется при работе двигателя. Если в системе охлаждения не достаточно антифриза, то тепло от двигателя не будет выводиться и силовой агрегат автомобиля начнет греться.

Дело в том , что электрический вентилятор охлаждения передает двигателю холодный воздух с улицы , который проходит через радиатор охлаждения. Вентилятор охлаждает мотор в тот момент, когда ваша машина движется не на большой скорости , помогая двигателю охлаждаться.

Ответ получен
1/1/2015

436.8008ms

Похожие статьи